Porsche SzegedÚjdonságok

Eddigi legnagyobb SUV-modelljével az Audi első alkalommal használja a 9-es modellszámot, és stratégiai jelentőségű új modellel bővíti portfóliójának felső szegmensét. Az új Audi Q9* egyetlen modellben egyesíti a tágas belső teret, a hajszálpontos vezethetőséget és a legújabb technológiai innovációkat. A legfontosabb újdonságok közé tartoznak a harmadik generációs, ívelt digitális OLED hátsó lámpák, a második sor különálló elektromosan állítható ülései, az automata ajtók, a kéz nélküli vezetést lehetővé tevő adaptív vezetéstámogatás plusz csomag, valamint az Audi történetének legnagyobb panorámateteje [1]. A kifinomult futóműhöz és a quattro összkerékhajtáshoz rendkívül hatékony hajtásláncok társulnak, így szinte bármilyen útfelületen figyelemre méltó teljesítményt és magabiztos menetstabilitást garantálnak. Az SUV már rendelhető, az Audi Q9 linken konfigurálható. A 180 kW teljesítményű Q9 TDI belépőára Magyarországon 42 242 780 Ft. 

„A jövőben a „haladás technikája” fogalmát egyre inkább a járműben szerzett élmény határozza meg, hiszen a járművek jóval többet jelentenek egyszerű közlekedési eszköznél. Sok ügyfelünk számára a jármű egyre inkább egy guruló otthonná vagy személyes élettérré válik” – mondta Gernot Dollner, az Audi vezérigazgatója. „Portfóliónk új csúcsmodelljeként pontosan ezt képviseli az Audi Q9*. A prémium minőségű anyaghasználat, a második sorban található különálló elektromosan állítható ülések és az automata ajtók egyaránt a beltér minősége iránti elkötelezettségünket tükrözik. A legújabb vezetéstámogató rendszerekkel és a holisztikus felhasználói élménnyel együtt mindez egyértelműen jelzi, milyen irányba fejlesztjük tovább az Audi márkát.”

Az új Q9* prémium minőségű anyagokat és különleges felszereltségi elemeket felvonultató beltere az Audi minőség iránti elkötelezettségét tükrözi. A kétféle belső térhez eltérő felszereltségi csomagok tartoznak, így az ügyfelek számos személyre szabási lehetőség közül választhatnak. Az új Q9* alapfelszereltségként hét személynek kínál ülőhelyet. A nagycsaládosok számára különösen előnyös, hogy a második sor mindhárom ülése rendelkezik gyermekülés-rögzítési pontokkal. A Q9* opcionálisan hat üléssel is rendelhető, ami még nagyobb helykínálatot és az üzleti osztályt idéző hangulatot biztosít. Mind a hat ülés részben elektromosan állítható és opcionális ülésfűtéssel is rendelkezhet. Különösen figyelemre méltó a második sor két elektromosan állítható különálló ülése. A harmadik sorban minden üléstámla egy gombnyomásra, külön-külön lehajtható. Az első sorban a sportülés plus ezenfelül szellőztetési és masszázsfunkciót is kínál. Most először rendelhetők automata ajtók, amelyek még kényelmesebbé teszik a beszállást és a kiszállást. A fejlett környezetérzékelők segítenek megelőzni az ütközéseket: ha az ajtó nem tud teljesen kinyílni, az akadályfelismerő rendszer azonnal megállítja. Az elektromos szervozár gondoskodik a lágy, kulturált záródásról. Az automata ajtók több kezelőfelületről, illetve távolról, a myAudi alkalmazással is egyszerűen nyithatók és csukhatók.

A Q9* belterének további különlegessége az alapfelszereltségként kínált, Audi modellbe valaha beépített legnagyobb panorámatető [1]. Több mint 1,5 négyzetméteres üvegfelülete szélesre nyitható vagy billenthető. A választható felszereltségek sorában megtalálható a szabályozható átlátszóság, valamint újdonságként az üvegtető-világítás is, amely a személyre szabott hangulatvilágítás színvilágához illeszkedik.

Az Audi Q9* egyértelműen a felső kategóriát képviseli. Az 5,31 méter hosszú, 2,21 méter széles és 1,81 méter magas, 3,14 méteres tengelytávval rendelkező modell minden idők legnagyobb Audija. Az álló kialakítású frontrész magabiztos megjelenést és összetéveszthetetlen karaktert kölcsönöz a nagy méretű SUV-nak. A két felszereltségi szint, az alapfelszereltségként kínált advanced és az opcionális S line, egyértelműen elkülönül egymástól. Az advanced felszereltségi szint tekintélyt sugárzó külső megjelenését a Singleframe függőleges lamellái határozzák meg, míg az S Line Exterior sportosabb karaktert kölcsönöz a modellnek. Az akár 23 colos könnyűfém keréktárcsák tovább erősítik az új Q9* markáns megjelenését, míg az olyan formai elemek, mint a tetősínek, a hangsúlyos hátsó túlnyúlás és az álló kialakítású utaskabin, az SUV praktikus jellegét és nagyvonalú arányait emelik ki.

A korszerű világítástechnika tovább erősíti a Q9* markáns megjelenését, és egy világújdonságot is tartogat. A harmadik generációs digitális OLED hátsó lámpák forma, funkcionalitás és biztonság terén egyaránt új mércét állítanak. A világon elsőként alkalmazott külső digitális OLED panelek az ultravékony üvegnek köszönhetően három dimenzióban íveltek. Ez nemcsak új formatervezési lehetőségeket teremt, hiszen a panelek követhetik a jármű sziluettjét, hanem a láthatóságot is javítja, mivel a fény szélesebb szögből érzékelhető. A világítástechnika másik innovációja, a fejlett irányjelző rendszer szintén növeli a közúti biztonságot. Éjjel az útfelületre vetített stilizált irányjelzés egészíti ki az első és hátsó dinamikus fényjelzéseket, így a rendszer jól látható a közlekedés többi résztvevője számára. A micro-LED modullal felszerelt Digital Matrix LED fényszórók kiváló hatótávolságot, precíz megvilágítást és erőteljes kontrasztot biztosítanak. Kibővített fényvezetési funkcióik tovább növelik a közúti biztonságot.

Átgondolt üléskoncepció, automata ajtók és prémium térkínálat a beltérben

Az utastér formavilága a műszerfal és az ajtók egységes, geometrikus kialakítását viszi tovább, amely a precizitás iránti elkötelezettséget tükrözi. A tiszta vonalvezetés és az egyértelműen tagolt felületek nyugodt, rendezett összhatást teremtenek. Az olyan részletek, mint a légbefúvók, vizuálisan szándékosan a háttérben maradnak, ugyanakkor elektromos állíthatóságuk és a felhasználói felületről vezérelhető dinamikus működésük kiemeli praktikusságukat.

Az Audi Q9* tágas beltere az elegancia és a szabadság érzetét kelti. A modellcsalád alapfelszereltségként három üléssorral rendelkezik, amelyek összesen hét személynek kínálnak helyet. Minden ülés elektromosan állítható. Az opcionális, hat elektromosan állítható ülést kínáló elrendezés középpontjában a kényelem áll, különösen a középső sor különálló elektromosan állítható üléseinek köszönhetően. Az Audi most először kínál automata ajtókat, amelyek még kényelmesebbé teszik a beszállást és a kiszállást. A széles nyílásszögnek köszönhetően a beszállás rendkívül egyszerű és kényelmes. Az intelligens akadályérzékelő automatikusan megállítja az ajtót, ha valami vagy valaki az útjába kerül. A sportülések a Q9* alapfelszereltségéhez tartoznak. Ennek köszönhetően az utastérben a sportos jelleg kiemelkedő kényelemmel párosul, ami egyszerre harmonikus és lenyűgöző megjelenést kölcsönöz a modellnek. A sportos első ülések kérésre szellőztetési funkcióval is kiegészíthetők. Az opcionális első sportülések plus felszereltséggel fűtési, szellőztetési és masszázsfunkciót is kínálnak, beállításuk pedig az ülésen található kezelőszervekkel végezhető el.

Az ajtók kartámaszai, valamint az első és hátsó középső kartámaszok opcionálisan felületfűtéssel plus csomaggal is rendelhetők. A funkció az ülésfűtés kezelőszerveivel, a megfelelő intenzitási fokozat kiválasztásával aktiválható.

A hétüléses elrendezésben a második üléssor 35/30/35 arányban osztott, és mindhárom ülés Isofix-kompatibilis gyermekülés-rögzítési pontokkal rendelkezik. A hosszú, 3,14 méteres tengelytávnak köszönhetően még a harmadik üléssor is bőséges helyet kínál a felnőttek számára. A második sorban az ülések elektromosan állíthatók előre-hátra, míg a háttámlák 65/35 arányban hajthatók le. A 65 százalékos szekcióban egy 30 százalékos középső rész kézzel is lehajtható, így 35/30/35 arányú osztás jön létre.

A harmadik üléssor könnyebb megközelítése érdekében a második sor külső ülése elektromosan előrecsúszik és az ülés lehajtása nélkül előrebillen. Ennek a funkciónak köszönhetően az oda rögzített gyermeküléseket nem kell eltávolítani. A kényelmi beszállás az MMI-n, illetve a hátsó ajtó beszállási területén található gombbal aktiválható. A Q9* hétüléses kivitelében a második és a harmadik üléssor összes ülése egymás után lehajtható. Az első üléssor háttámlái ezenfelül külön zsebbel rendelkeznek. A különböző ülésfunkciók, például a harmadik és a második üléssor lehajtása, a csomagtartóból is vezérelhetők.

A panorámatető [1] több fényt és tágasabb térérzetet kínál

Az üléskonfiguráció mellett a szériafelszereltséghez tartozó panorámatető [1] is kulcsszerepet játszik az Audi Q9* utasterének kivételes térérzetében. Ez az Audi történetének eddigi legnagyobb panorámatetője [1], amely nyitható vagy felbillenthető, így kellemes légáramlást biztosít. A fokozatmentes mechanizmusnak köszönhetően a tető nagyméretű nyílása egyedileg, a kívánt szellőzésnek megfelelően állítható. A rétegelt biztonsági üvegekhez választható extraként kapcsolható fényáteresztés is elérhető. A kilenc, külön-külön vezérelhető szegmensnek köszönhetően egyszerűen válthatunk a fényárban úszó utastér és a hatékony vakításvédelem között. Várakozáskor a Q9* teteje automatikusan elsötétedik, így kívülről nem lehet belátni az utastérbe. Amikor a járművet újra elindítják, a rendszer visszaállítja a legutóbb használt beállítást. Az alapfelszereltség részét képező, bevonattal ellátott rétegelt üveg az infravörös fényt visszaveri, az UV-sugárzásnak pedig több mint 99,5 százalékát kiszűri. Hagyományos árnyékolóra így már nincs szükség. Az integrált légterelő nyitott tető esetén csökkenti a szélzajt. A panorámatető [1] a tetőmodulban található gombbal vagy az MMI-n keresztül működtethető.

A csúcsfelszereltségben a panorámatető [1] világítással is rendelkezik, amely zárt tetőnél a kiválasztott hangulatvilágításhoz igazodva 30 különböző szín egyikében világít. A panorámatető [1] összesen 84 LED-je látványosan világítja meg a jármű utasterét.

Lenyűgöző utastér-világítási koncepció

A Q9* összes ajtaja opcionálisan teljes felületű világítással is rendelhető. A hangulatvilágítás alapfelszereltségként minden ajtót megvilágít. A műszerfalon és az ajtókon alapfelszereltségként végigfutó kontúrvilágítás a belső tér tágasságát hangsúlyozza. Az Audi MMI panoráma-kijelző alatt és a középkonzolban elhelyezett indirekt világítás finom lebegő hatást kelt. A hangulatvilágítás plus csomagjának kulcsfontosságú eleme a dinamikus interakciós fény (IAL), amelynek keskeny, a kabin teljes szélességét átölelő LED-csíkja új szintre emeli az utasok és a jármű közötti interakciót. Az üdvözlőfunkció és a zárás, illetve nyitás visszajelzése mellett az IAL többek között a dinamikus irányjelző működését is megjeleníti. Különleges látványelem a sportülés plus fejtámlájának egyedi világítása, amely még kívülről is látható, jellegzetes ismertetőjegy. A fejtámlába integrált, zajszűrő technológiával kiegészített hangrendszer emellett csendes, kényelmes környezetet teremt.

Az utastér határain túlmutató hangrendszer

Az Audi tökéletes harmóniát teremt az interakciós fény és a megújult Bang & Olufsen prémium hangrendszer 4D hangzása között. Az IAL az „experiences” funkció segítségével a zene ritmusához igazodik, és a színvilágot az adott szám borítóképéhez hangolva magával ragadó élményt teremt. A rendszer a fejtámlákba épített hangszórókkal rendelkező korábbi 3D hangrendszerre épül, amelyet az első ülések innovatív aktuátorai egészítenek ki. A végeredmény egy személyre szabható, intenzív hangélmény, ahol a zene nemcsak a fülnek szól, hanem fizikailag is átélhetővé válik. A Q9* utasterét összesen 22 hangszóró tölti meg hangzással: a 3D hangzást biztosító magas- és középsugárzók mellett mélysugárzók, optimalizált középső hangsugárzó, valamint négy, a fejtámlákba integrált hangszóró tartozik a rendszerhez – kettő-kettő a járművezető és az első utas számára. A rendszer összteljesítménye 1360 watt. A fejtámlákba integrált hangszórók diszkrét telefonbeszélgetéseket, navigációs hangutasításokat és térbeli hangélményt biztosítanak anélkül, hogy a többi utast zavaró hanghatások érnék.

A hagyományos térhangzáshoz képest a 4D rendszer valódi hangversenytermi élményt varázsol az utastérbe. A Fraunhofer Symphoria® rendszere folyamatosan a körülményekhez igazítja a hangterjedést a tökéletes akusztikai élményért. Az ülésbe épített aktuátorok precízen szabályozott vibrációkat hoznak létre, amelyek a zene ritmusához igazodva teszik intenzívebbé a basszusélményt – mintha egy koncerten lennénk. A felhasználók egyedileg konfigurálható csúszkákkal vagy előre beállított hangprofilokkal rugalmasan szabályozhatják a térbeli hangélmény intenzitását, vagy teljesen ki is kapcsolhatják azt.

Átfogó felszereltség

Az új Q9* modellben az Audi tovább bővíti az utastérhez kínált opciók választékát. A nagy felületek különösen jól kiemelik az anyagok természetes szépségét. A kiváló minőségű szövet- és fa dekorbetétek, az új díszítőelemek és az összehangolt színek kivételesen kényelmes és elegáns környezetet teremtenek. Az utastérben a legapróbb öltésekig megmutatkozó exkluzív minőséghez úttörő anyagok társulnak. Különös figyelmet szenteltünk az anyagválasztásnak: a prémium kárpitozáshoz felhasznált finom gyapjú – például az alpakaszőr –, a Dinamica mikroszálas szövet, a valódi és műbőr kombinációja, valamint a finom tapintású Nappa bőr mind a Q9* kifinomult karakterét hangsúlyozzák. Az ismerős árnyalatok mellett olyan új tónusok teszik teljessé a palettát, mint a tamarindbarna, a természetes bézs és a kőbézs.

A beltér eleganciáját tovább fokozzák a finom erezetű natúr kőris selyembézs árnyalatban, a natúr hársstruktúra szürkésbarna árnyalatban, valamint a bazaltszürke részletekkel ellátott karbonszálas szövetből készült díszítőelemek. A színben harmonizáló burkolati elemek következetes használata az utastérben, továbbá a csillogó felületek mérséklése és a matt, texturált anyagok előnyben részesítése elegáns megjelenést biztosít, miközben csökkenti az ujjlenyomatok láthatóságát. A kormánykerék is megújult: az alapfelszereltség részét képező, bőrrel bevont légzsákborítás és a hozzá illő kontrasztvarrás frissebb hatást kölcsönöz neki. A kínálatot gondosan összeállított Audi exclusive dizájncsomagok teszik teljessé.

Kivételesen tágas tárolóhelyeinek köszönhetően a Q9*-ben szinte mindennek jut hely

Az Audi eddigi legnagyobb SUV-modellje számos tárolási megoldást kínál. Mindenekelőtt a Q9* újratervezett, sokoldalú középkonzolja kínál rugalmas megoldásokat: az innovatív vezeték nélküli telefontöltési lehetőségek között egy, a Qi2.2 szabványnak megfelelő, két okostelefon egyidejű töltésére alkalmas dupla töltő is megtalálható. Ez gyors és hatékony töltést tesz lehetővé. Emellett a Q9* vezetékes USB-C gyorstöltési lehetőséget is kínál: az első sor középkonzolján 60 wattos, a második sorban legfeljebb 100 wattos, a harmadikban pedig 45 wattos teljesítménnyel. A tágas belső térhez méltóan az első pohártartók méretezését sem bízták a véletlenre – könnyedén elbírnak akár az USA-ban kifejezetten népszerű, robusztusabb termoszpoharakkal is. A második üléssor pohártartóiban egy nagyméretű pohár és egy palack is kényelmesen elkülönül. Az új Audi Q9* a csomagtérben is bőséges teret és átgondolt rendszerezési megoldásokat kínál: az oldalfalakba integrált új, alapfelszereltségként járó alumínium sínes rendszer révén a rakomány csúsztatható kampók és állítható rögzítési pontok segítségével három dimenzióban fixálható. Ez a kialakítás megkönnyíti az apróbb tárgyak tárolását, és több szabad helyet hagy a csomagtér padlóján a nagyobb csomagok számára. A tetősínekhez tartozó kereszttartó szintén a felszereltség része. A harmadik üléssor használata esetén a csomagtérroló a padló alatti rekeszben tárolható, így kevesebb helyet foglal.

Külső megjelenés: a prémium kategória újragondolása

Az új Audi Q9* tekintélyt sugárzó külső formavilága markáns megjelenést kölcsönöz a modellnek. Az orr-részen a márka jellegzetes Singleframe hűtőrácsa és a fényszórók egységes fekete felületbe illeszkednek, magabiztos, tekintélyt sugárzó megjelenést kölcsönözve a járműnek. A hűtőrács mélyen lenyúlik az alsó lökhárítóburkolatba, így erőteljesebben érvényesül a függőleges kialakítás, egyúttal hangsúlyozva a Q9* csúcsmodellként betöltött szerepét. A lökhárítók ezzel szemben szándékosan visszafogott kialakításúak, és letisztult, egységes felületeket alkotnak. A még markánsabb éjszakai megjelenés érdekében opcionálisan LED-technológiás, megvilágított Singleframe hűtőrács is elérhető. A Q9* egyenes, vízszintes övvonala még inkább kiemeli a modell nyújtott, elegáns sziluettjét. A megjelenést az Audi összetéveszthetetlen, határozott vállvonala teszi teljessé, még dominánsabbá téve a Q9* jelenlétét. A hosszú tengelytáv, a nagyobb hátsó ajtók és a megnyújtott hátsó túlnyúlás különösen az utastér hátsó része felé szembetűnő, és hozzájárul a Q9* tágas belső térérzetéhez.

Hátul a rendszámtábla a lökhárítóban kapott helyet. Ez az elhelyezés letisztult hátsó felületet eredményez, amely nyugodt, kifinomult összhatást kelt. A sorozatgyártású járművek körében világelső megoldásként alkalmazott, ívelt digitális OLED hátsó lámpák sötétedés után jellegzetes fénykaraktert rajzolnak ki, javítva a láthatóságot és a közúti biztonságot, miközben tovább erősítik a jármű letisztult megjelenését. A két hátsó lámpát a megvilágított Audi karikákat is magában foglaló, folytonos LED fénycsík köti össze.

A harmadik üléssornak és a nagy csomagtérnek is helyet kínáló, tágas utastér leginkább a függőleges kialakítású hátsó részen és annak megnyújtott túlnyúlásán érhető tetten. Az oldalnézet egyik leglátványosabb eleme a talajra vetített üdvözlőfény, amely fényszőnyeggel köszönti a közeledő utasokat: az ajtók mellett megjelenő grafika az Audi Sport jellegzetes rombuszmotívumát idézi.

Rendkívül gazdag külső felszereltségi és megjelenési kínálat

A Q9* advanced line és S line kivitelben érhető el, amelyek sajátos formai elemeikkel különböznek egymástól. A Q9* alapfelszereltségű advanced line kivitelében a visszafogott részletekkel kialakított, letisztult felületek az eleganciát és a tágasságot hangsúlyozzák. Az advanced line kivitel Singleframe hűtőrácsát függőleges lamellák díszítik. Az S line kivitel ezzel szemben sportosabb megjelenésű: markánsabb, lamellák nélküli, nyitott kialakítású Singleframe hűtőrács, hangsúlyosabb alsó orr-rész és erőteljesebben kiemelt hátsó légterelő jellemzi.

A Q9* 20–23 colos könnyűfém keréktárcsákkal, változatos formavilágban és felületkezeléssel érhető el. Minden 22 és 23 colos gumiabroncs alapfelszereltségként a gördülési zajt mérséklő akusztikai habbetéttel rendelkezik. A szelepszárak és a súlyozáshoz használt elemek színe az adott felni kialakításához igazodik.

Világelső digitális OLED hátsó lámpák 3.0 ívelt digitális OLED panelekkel

A Q9* hátsó lámpáit az Audi harmadik generációs digitális OLED panelekkel szerelte fel, új mércét állítva a világítástechnika terén. A világ első ívelt digitális OLED paneljei még harmonikusabban illeszkednek a karosszéria körvonalaihoz, így a láthatóság, a biztonság és a formavilág minden eddiginél magasabb színvonalon érvényesül.

A fokozott biztonság szempontjából kulcsfontosságú a digitális OLED panel ívelt kialakítása. Az üveg hordozóréteg mindössze 0,1 milliméter vastag. Az ultravékony üvegtechnológiának köszönhetően a panel pontosan követi a karosszéria körvonalait. Ez jelentősen javítja a láthatóságot, különösen a jármű oldalai felől, és fokozza a közúti biztonságot.

Az ívelt digitális OLED hátsó lámpát erőteljes kontraszt és egyenletes fényeloszlás jellemzi. A 99 szegmensből álló külső, ívelt OLED panel az Audi modelljeibe valaha beépített legnagyobb ilyen panel. A középső panel 84, a belső pedig 73 szegmensből áll. A hat nagyméretű digitális OLED panelen összesen 512 szegmens oszlik el, így a jármű éjszaka lényegesen szélesebbnek hat.

A hátsó lámpák egyedi világítása most először nem csupán statikus vagy teljesen aktív mintázatként jelenik meg: a digitális OLED panelek új, részben aktív világítási mintázatai jellegzetes éjszakai fényképet alkotnak.

Fejlett irányjelzők a jobb láthatóságért kanyarodáskor

A Q9* világítástechnikájának további különleges elemei a fejlett irányjelzők, amelyek a digitális OLED hátsó lámpákkal és a digitális Matrix LED fényszórókkal együtt érhetők el. Éjszakai kanyarodáskor vagy sávváltáskor az útfelületre vetített stilizált irányjelzés egészíti ki az első és hátsó dinamikus fényjelzéseket. Ez a többi közlekedő számára jobban látható, így jelentősen fokozza a biztonságot.

A kommunikációs fény fokozza a biztonságot

Az új Q9* kommunikációs fénye figyelmezteti a többi közlekedőt az előttük történt balesetekre és műszaki hibákra. A digitális OLED hátsó lámpák jellegzetes egyedi világítást jelenítenek meg, amelybe elakadásjelző háromszög formájú figyelmeztető szimbólum épül. A modell összekapcsolt kiszállási figyelmeztető funkcióval is rendelkezik: az egyedi világítás az ajtók nyitásakor figyelmezteti az álló járművet hátulról megközelítő kerékpárosokat és más járművek vezetőit az esetleges ütközés veszélyére.

Az ajtókba épített vetítőfény fogadja az utasokat

Az ajtóküszöbökbe épített LED-modullal működő új vetítőfény a járművezető és az első utas ajtaja alá tömör fehér rombuszt, míg a hátsó ajtók alá szaggatott vonalú rombuszmotívumot vetít a talajra. Az ajtók nyitásakor a rombusz megjelenik, így üdvözli az érkezőket, és megvilágítja a járműhöz vezető utat. A kiszállási figyelmeztető rendszerrel együttműködve, ha a Q9*-ből kiszálló utas közelében kerékpáros vagy más jármű halad el, a jármű az ajtó mellé vetíti a rombuszt.

Intelligensen összekapcsolt világítási funkciók és vezetéstámogató rendszerek

Az optimális előre irányuló látási viszonyokról a Q9* új micro-LED modullal felszerelt digitális Matrix LED fényszórói gondoskodnak. Ez a megoldás kiváló megvilágítást és a távolsági fénynél nagy felbontású fényeloszlást biztosít.

További funkció a kivetített sávváltási figyelmeztetés, amely akkor kapcsol be, ha a Q9* járművezetője úgy kezdeményez sávváltást, hogy egy másik jármű tartózkodik a holttérben. Az autópályákon és lakott területen kívüli utakon a tájékozódási fény is figyelmeztet a sávelhagyásra – a műszeregységből ismert jelzéshez hasonlóan –, amint a járművezető akaratlanul átlépi a sávot határoló vonalat. Amennyiben lakott területen kívül olyan útszakaszon áll fenn a jegesedés veszélye, a kibővített forgalmiadat-rendszer rövid időre jégkristály szimbólumot vetít az útfelületre figyelmeztetésként.

A vezetéstámogató funkciók fényszórókba történő mélyebb integrációjának előnyei más közlekedési helyzetekben is megmutatkoznak. A micro-LED modulokkal felszerelt digitális Matrix LED fényszórók például építési területeken segítik a környezet jobb áttekintését. Ilyenkor a digitális Matrix LED fényszórók automatikusan átváltanak a sávfényről a tájékozódási fényre, ezzel segítve a járművezetőt abban, hogy könnyebben a megfelelő sávban maradjon. A digitális Matrix LED fényszórók jelölőfénnyel is rendelkeznek, amely segít a gyalogosok azonosításában. A funkció sötétben külön fénnyel világítja meg az úttest közelében lévő személyeket.

Vezetéstámogatás kritikus közlekedési helyzetekben

Az Audi Q9* átfogó aktív és passzív biztonsági megoldásokkal segíti a járművezetőt. Ezek közé tartoznak:

• Automatikus vészfékrendszer: ütközéselkerülés előre- és hátramenetben, gyalogos- és kerékpáros-felismeréssel
• Holttérfigyelés: vizuális figyelmeztetések, ha járművek tartózkodnak a szomszédos sávokban
• Hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztetés: parkolóhelyről való kitolatáskor jelzi a közeledő járműveket
• 360 fokos kamerarendszer: körpanorámás kamerák többféle látószöggel parkoláshoz és manőverezéshez
• Park Assist parkolássegítő rendszer: automatizált párhuzamos és merőleges parkolás a kormányzás, a gyorsítás és a fékezés vezérlésével
• Vontatmány-manőverezési asszisztens: átveszi a kormányzást, amikor csatlakoztatott vontatmánnyal tolat; az irányt a járművezető az Audi MMI kijelzőjén keresztül szabályozza
• Vontatmány-stabilizálás: érzékeli a vontatmány kilengését, és az egyes kerekek célzott fékezésével stabilizálja azt
• Integrált vontatmányfék-vezérlés: gyárilag beépítve az utánfutó fékeinek problémamentes vezérléséhez

A kiszállási figyelmeztető rendszer segít megelőzni az ütközéseket

A kiszállási figyelmeztető rendszer az Audi Q9* egyik olyan megoldása, amely segíthet biztonságosabbá tenni a forgalmas városi környezetben történő ajtónyitást. A hátsó lökhárító radarérzékelői figyelik az álló Q9* környezetét, és észlelik a közeledő járműveket, kerékpárosokat és gyalogosokat. Ha a rendszer potenciális ütközést észlel, megakadályozza az ajtók kinyitását, vagy megállítja a már nyíló ajtót, miközben a kommunikációs és vetítőfényekkel figyelmeztet. A funkció célja, hogy a hátsó ülésen utazók – főként a gyerekek – számára is nagyobb biztonságot nyújtson, mivel ők nem tudják igénybe venni a visszapillantó tükröt.

A vészhelyzeti asszisztens gondoskodik a jármű kontrollált, biztonságos megállításáról

A Q9* most először kap olyan vészhelyzeti asszisztens funkciót, amely képes a járművet a leállósáv felé kormányozni. A vészhelyzeti asszisztens a rendszer korlátain belül észleli, ha a járművezető inaktív. Vizuális, akusztikus és haptikus jelzésekkel figyelmezteti, hogy vegye át a jármű irányítását. Ha továbbra sem reagál, a rendszer átveszi az irányítást a jármű felett. Ez a sávválasztó asszisztenssel és a jármű sebességének fokozatos csökkentésével érhető el. A rendszer további intézkedéseket is kezdeményezhet, például bekapcsolhatja a vészvillogót, valamint a biztonsági öv megrántásával és fékezési lökésekkel figyelmeztethet.

Autópályán a vészhelyzeti asszisztens 50 és 30 km/h közötti sebességnél a szabad leállósávba tudja kormányozni a Q9*-et, majd megállásig fékezi – feltéve, hogy a leállósáv a jármű sávja mellett található. Erről az Audi virtuális vezetőtérben megjelenő üzenet és az irányjelző működése tájékoztatja a járművezetőt. Ezt követően a rendszer megkezdi a leállósávba történő átsorolást. Ha a leállósávba történő átsorolás nem lehetséges, a Q9* kontrolláltan megáll az aktuális sávban. Ha ezután néhány másodpercig a vezető továbbra sem avatkozik be, a rendszer segélyhívást indít.

Emellett megjelent egy továbbfejlesztett sávelhagyás-figyelmeztető funkció is, amely két működési módot kínál. Ha az út szabad, a rendszer csökkentett üzemmódban mindössze a kormánykerék enyhe rezgésével és a kijelzőn megjelenő piros vonallal figyelmezteti a járművezetőt a sávból való kitérésre. Ebben a beállításban a rendszer a környező forgalomtól függően végez kormányzási korrekciót. Normál módban a sávelhagyás minden esetben automatikus kormánykorrekciót, vizuális jelzést és kormánykerék-rezgést vált ki, függetlenül az aktuális forgalmi körülményektől.

Adaptív vezetési asszisztens plus a kormánykerék érintése nélküli vezetéshez Németországban, az Egyesült Államokban és Kanadában

Az adaptív vezetési asszisztens plus révén az Audi a Q9* modellben kínál először a kormánykerék érintése nélküli, részlegesen automatizált vezetést az arra engedélyezett autópálya-szakaszokon. Legfeljebb 130 km/h vagy 85 mph sebességnél a járművezető leveheti a kezét a kormánykerékről, miközben a rendszer végzi a kormányzást, a gyorsítást és a fékezést.

Az irányjelző bekapcsolásakor a Q9* segíti a kívánt irányba történő sávváltást. Ez a funkció jelentősen növeli a vezetési kényelmet a hosszabb utakon, és kezdetben Németországban, az Egyesült Államokban és Kanadában érhető el. A későbbiekben fokozatosan más piacokon és további Audi modellekben is elérhetővé válik.

Az első lökhárítóba épített nagy hatótávolságú radar, az oldalsó radarérzékelők és a szélvédőnél elhelyezett elülső kamera érzékelik és figyelik az útviszonyokat. A navigáció földrajzi adatai alapján a rendszer azonosítja az engedélyezett útszakaszokat, és felajánlja a kormánykerék érintése nélküli vezetés aktiválását, amiről értesítés jelenik meg az Audi virtuális vezetőtérben. Újabb értesítés, majd egyre határozottabb – hang- és fényjelzésekkel kísért – figyelmeztetések jelzik, ha a járművezetőnek teljes körűen át kell vennie az irányítást.

A rendszer az SAE 2. szintje szerint „részlegesen automatizált vezetésnek” minősül: a felelősség továbbra is a járművezetőt terheli, akinek mindenkor ébernek kell maradnia. A kormányoszlopon elhelyezett kamera a szem helyzetét és a fej mozgását követve figyeli a járművezető éberségét. Ha csökken a járművezető figyelme, a rendszer fokozatosan erősödő vizuális, hang- és haptikus figyelmeztetéseket ad. Ha a járművezető nem veszi át az irányítást, a vészhelyzeti asszisztens ellenőrzött módon megállítja a járművet.A felhasználói igények következetes szem előtt tartásával kialakított infotainment rendszer

Az új Q9* továbbfejlesztett infotainment rendszere minden eddiginél áttekinthetőbb és felhasználóközpontúbb. Az ívelt kialakítású, OLED-technológiájú MMI panorámakijelzőben kapott helyet a 12,3 hüvelykes Audi virtuális vezetőtér és a 14,5 hüvelykes MMI érintőkijelző. Az alapfelszereltséghez tartozik a 12,3 hüvelykes, zavartalan használatot biztosító, dinamikus adatvédelmi móddal rendelkező utasoldali kijelző. A járművezető közlekedés közben nem láthatja az üléséből a figyelmét elvonó tartalmakat, például videókat. Ha az utasoldali kijelző nincs használatban, vagy a rendszer nem észlel utast, háttérkép jeleníthető meg. Az infotainment rendszer alapja az Android Automotive OS operációs rendszer. A harmadik felektől származó alkalmazások az Audi Application Store-ban érhetők el. Ez közvetlenül az MMI-be van integrálva, és használatához nincs szükség okostelefonra. A Q9* piaci bevezetésekor az alkalmazások többek között a következő kategóriákban érhetők el: zene, videó, játék, navigáció, parkolás és töltés, hatékonyságnövelés, időjárás és hírek. Az áruház kínálata folyamatosan bővül, és az alkalmazásokat az egyes piacok helyi igényeihez igazítják. A továbbfejlesztett, intuitívabb érintésvezérlés mellett a kijelző kezelési koncepciója a felhasználói interakció globális trendjeit is követi. A hangvezérlés jelentős fejlesztéseken esett át. Az Audi asszisztens, az Audi öntanító hangasszisztense természetes nyelvi utasítások alapján képes vezérelni a jármű számos funkcióját.

A ChatGPT integrációjának köszönhetően az ügyfelek vezetés közben információkat kereshetnek, és kommunikálhatnak a járművel. Az Audi asszisztens automatikusan felismeri, ha például alkalmazni kell egy adott járműfunkciót, úti célt kell keresni, vagy időjárás-előrejelzést kell adni. A ChatGPT csak akkor kapja meg az általános jellegű kérdéseket, ha az Audi saját rendszere nem tud megfelelő választ adni. A folyamat a járművezető számára zökkenőmentes, mivel minden funkció egységesen az Audi asszisztens rendszerében érhető el. Az opcionális, gyárilag beépített fedélzeti kamerarendszer videófelvételeket készít, így egy esetleges incidens dokumentációja is rendelkezésre áll.

Kiegyensúlyozott és nagy teljesítményű motorok

A piaci bevezetéskor Németországban egy 220 kW teljesítményű V6 dízelmotor lesz elérhető. Egyes európai piacokon 180 kW teljesítményű változat is elérhető lesz. A 220 kW teljesítményű változat (kombinált üzemanyag-fogyasztás l/100 km-ben: 8,0-7,4 (29,4-31,8 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált CO2-kibocsátás grammban: 209-194 (336,4-312,2 g/mérföld); CO2-osztály: G) 630 Nm nyomatékot, míg a 180 kW teljesítményű dízelmotor 500 Nm nyomatékot biztosít.

A hatékonyság és a gyorsulás javítása érdekében mindkét teljesítményváltozat MHEV plus lágy hibrid rendszert alkalmaz, amely a Q9* modellhez továbbfejlesztett hajtáslánc-generátorból, szíjhajtású indítógenerátorból és lítium-vas-foszfát akkumulátorból áll. A hajtáslánc-generátor indulásnál és előzésnél akár 18 kW (24 lóerő) teljesítményt biztosít. Lehetővé teszi az elektromos hajtást, és támogatja a belső égésű motort, így csökkenti a CO2-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást.

A nyolcfokozatú tiptronic sebességváltó és az állandó quattro összkerékhajtás minden esetben az alapfelszereltség része.

A V6 TDI felszereltségéhez az MHEV plus lágy hibrid rendszert kiegészítő, elektromos hajtású kompresszor (EPC – 7,5 kW csúcsteljesítmény, 3,5 kW tartós teljesítmény), valamint kétlépcsős turbófeltöltés is tartozik. Szükség esetén az elektromos hajtású kompresszor mindössze 1,2 másodperc alatt akár 3,6 bar abszolút töltőnyomást épít fel, így dinamikus reakciót biztosít. Az elektromos hajtású kompresszor már alacsony motorfordulatszámon is nagyobb nyomatékot biztosít, így az üzemanyag-fogyasztást is csökkenti. A V6 dízelmotorhoz hajtáslánc-generátor és elektromos hajtású kompresszor társul, így a rendszer különösen álló helyzetből történő elinduláskor biztosít meggyőző vonóerőt.

Kényelmes és sokoldalú futómű- és fékrendszer

A Q9* alapfelszereltségéhez adaptív légrugózás tartozik. A fokozatmentesen változó csillapításhoz állítható hasmagasság társul, így a rendszer a mindennapi közlekedési helyzetekben és változatos terepen egyaránt magabiztos menetjellemzőket biztosít. Az adaptív rendszer automatikusan igazodik a sebességhez, a terheléshez és a menetkörülményekhez. A járművezető szükség szerint a drive select rendszerben manuálisan is beállíthatja a hasmagasságot. A legalacsonyabb és a legmagasabb emelési szint közötti teljes állítási tartomány 90 milliméter. Balanced üzemmódból a jármű 62 milliméterrel, a kényelmes kiszállást segítő magasságra süllyeszthető.

Az adaptív légrugózás nemcsak a kényelmet szolgálja: a progresszív kormányzással és az összkerékkormányzással együtt kiegyensúlyozott, magabiztos vezetési élményt is biztosít. Az opcionálisan elérhető, szabályozott lengéscsillapítású adaptív sport-légrugózás még agilisabbá és sokoldalúbbá teszi a Q9* modellt. Az összkerékkormányzás kis sebességnél javítja a jármű manőverezhetőségét, nagyobb sebességnél pedig növeli a kormányzás pontosságát és a stabilitást. A rendszer akár 5 fokkal is elfordíthatja a hátsó kerekeket. Az összkerékkormányzás teljesen automatikusan működik. Alacsony sebességnél – például parkolókban vagy szűk városi utcákban – a hátsó kerekek az első kerekekkel ellentétes irányba fordulnak, csökkentve ezzel a fordulókört. Autópálya-tempónál a hátsó kerekek az első kerekekkel megegyező irányba fordulnak, ami sávváltáskor nagyobb stabilitást eredményez. A rendszer hosszú ívű kanyarokban egyenletesebb nyomkövetést, szűk kanyarokban pedig dinamikusabb reakciót biztosít a jármű számára.

A Q9* lassításáról integrált fékvezérlő rendszer és belső hűtésű féktárcsák gondoskodnak. Az első, könnyű kompozit féktárcsák átmérője 400 milliméter. A hátsó féktárcsák átmérője 350 milliméter. A hatdugattyús fix féknyereg alapfelszereltségként szürke, opcionálisan pedig piros színben érhető el. A fék- és gázpedál, valamint a lábtámasz opcionálisan rozsdamentes acél pedálsapkákkal is felszerelhető.

A hosszú távú kényelemtől a sportosabb vezetési stílusig a drive select menetdinamikai rendszer hét különböző üzemmódban kínál változatos menetkarakterisztikát. A drive select asszisztens menet közben, az útviszonyok vagy a vezetési stílus alapján automatikusan kiválasztja a megfelelő üzemmódot.

A Q9* elérhetősége

A Q9* pozsonyi gyártósorainkon készül. Az SUV már rendelhető, az alábbi linken már konfigurálható. A 180 kW teljesítményű Q9 TDI belépőára Magyarországon 42 242 780 Ft.

A piaci bevezetéskor a Q9 (kombinált üzemanyag-fogyasztás l/100 km-ben: 8,0-7,4 (29,4-31,8 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált CO2-kibocsátás grammban: 209-194 (336,4-312,2 g/mérföld); CO2-osztály: G) a németországi Audi partnereknél háromliteres V6-os dízelmotorral lesz elérhető, amely 220 kW (299 lóerő) teljesítményt és 630 Nm nyomatékot ad le. Egyes európai piacokon az Audi 180 kW (245 lóerő) teljesítményű és 500 Nm nyomatékot leadó változatot is kínál.

Az MHEV plus technológiával felszerelt háromliteres V6-os dízelmotor közvetlen gázreakciójáról elektromos meghajtású kompresszor gondoskodik. Az MHEV plus technológia, amelynek része egy új generációs hajtáslánc-generátor, akár 18 kW (24 LE) többletteljesítménnyel támogatja a hajtásláncot. A háromliteres V6-os dízelmotor így erőteljes indulást és rendkívül hatékony vezetést kínál. A Q9* alapfelszereltségként gyors kapcsolású, nyolcfokozatú tiptronic sebességváltóval és állandó quattro összkerékhajtással rendelkezik.

Az új Audi Q9* Németországban július végétől rendelhető, az első kiszállítások pedig várhatóan a negyedik negyedévben kezdődnek. A Q9 TDI 220 kW* ára 108 400 eurónál kezdődik.

A fent említett modellek üzemanyag-/elektromos fogyasztási és kibocsátási értékei:

Audi Q9 SUV TDI 220 kW

100 kilométerre jutó kombinált üzemanyag‑fogyasztás literben: 8,0-7,4 (29,4-31,8 amerikai mérföld gallononként); kilométerenkénti kombinált CO2-kibocsátás grammban: 209-194 (336,4-312,2 g/mérföld); CO2-osztály: G

[1] A megvilágított, állítható átlátszóságú panorámatető az előértékesítés kezdetén még nem lesz elérhető. A bevezetés pontos időpontjáról érdeklődjön Audi partnerénél.